发动机的缸体，也被称为气缸体，是发动机的重要组成部分。 气缸体通常由灰铸铁或铝合金铸成，上部为圆柱形空腔，称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，内腔为曲轴运动的空间。气缸体内还铸有许多加强筋、冷却水套和润滑油道等结构。 直列发动机是目前使用最广泛的气缸排列形式之一，特别是在2.0L以下排量的发动机上。这种布局的发动机所有气缸都是按同一角度并排成一个平面，而且只有一个气缸盖，缸体和曲轴的结构相对简单。可以说，直列发动机的气缸们站成了一列纵队。 V型发动机则是将所有汽缸分成两组，相邻汽缸以一定夹角布置在一起，从侧面看汽缸呈V字形（通常的夹角为60°），因此被称为V型发动机。与直列布局相比，V型发动机缩短了机体的长度和高度，同时更低的安装位置便于设计师设计出风阻系数更低的车身。此外，汽缸对向布置还可以抵消一部分振动，使发动机运转更为平顺。 总的来说，发动机的缸体是发动机的重要组成部分，直列发动机和V型发动机是两种常见的气缸排列形式，各有其特点和优势。
