根据《铁路客运运价规则》，火车票包括客票和附加票两部分，客票部分为软座、硬座，附加票分为快票、卧铺票、空调票，而火车站票是独立于该火车票体系之外的无座特殊票种。
记者从相关部门了解到，火车票价格的产生有四个依据，分别是《价格法》、《中华人民共和国铁路法》、《铁路客运运价规则》和《国家计委和国务院有关部门定价目录》。其中，《铁路客运运价规则》对旅客票是这样叙述的：旅客票是指硬座票和软座票。这说明，火车票价仅针对有座位的硬座票和软座票，不针对站票。
济南铁路局相关负责人告诉记者，按照铁道部规定，火车的有座票与无座票是同一个价。站票是在列车满员后，在允许超员的范围内出售的车票，铁道部对超员的范围有着严格的规定，无座票比例一般控制在10%-20%。因为无座票是在当日后续车次无票的情况下才发售，因此无座票只卖当天票，且不接受电话订票，只能在人工售票窗才能买到。
有座无座一个价是否有违公平
无座票与有座票同价，是否显失公平，是网友热议的一大焦点。不少网友认为既然无座票价格与有座票价格相同，享受的服务就应该相同，无座票的价格应该低于座票价格才算公平合理。
济南铁路局相关负责人告诉记者，站票主要是优先考虑解决运力的问题，特别是在春运等一些铁路运输高峰期时将旅客运送至目的地，而不应单单从票价角度考虑是否公平。铁路部门对列车超员的控制十分的严格，火车站在发售车票时对有无座号的信息均在购票前向旅客作出了明示，就这证明旅客自愿接受车票上标明的乘车条件及价格。
九公律师事务所的律师陈宁宁认为旅客购买了车票，就等于和铁路部门形成了铁路旅客运输合同关系，铁路部门除了需要将旅客准时、安全的送达目的地外，还应该向旅客公平的提供服务。如果铁路部门没法在相同的票价价位公平的提供相应的服务，就应该递减相应的票价。
